Podem jutjar i analitzar des d'aquests tres aspectes:
1. El parell del motor
En general, el parell del motor és gran, el rendiment de l'acer magnètic és alt i el petit és baix. En el petit motor, s'espera que el parell de posicionament sigui petit, és a dir, el parell del motor des del moment de la fixació a la rotació, determinat principalment per la forma d'ona de magnetització i la forma de la ranura del nucli.
2. La velocitat del motor és alta i baixa
La velocitat de rotació del motor no té velocitat de càrrega ni velocitat de càrrega. Quan es discuteix la relació entre la velocitat i el rendiment de l'acer magnètic, l'altre parell de resistència del motor s'hauria d'excloure. Sense càrrega d'alta velocitat, propietats magnètiques baixes, al contrari, propietats magnètiques elevades; alta velocitat de rotació de càrrega, altes propietats magnètiques, al contrari, propietats magnètiques baixes.
3. El corrent del motor
El corrent del motor també té corrent de càrrega i corrent sense càrrega. Quan es discuteix la relació entre el corrent i el rendiment de l'acer magnètic, també s'hauria d'excloure l'altre parell de resistència del motor. Un gran rendiment sense càrrega, baix rendiment magnètic, al contrari, el rendiment magnètic és alt, però això no és obvi en el motor, la mida del corrent sense càrrega està més relacionada amb la resistència del bobinatge; El corrent de càrrega és gran, el rendiment magnètic és baix, i viceversa, les propietats magnètiques són altes.